ジムニーおや爺の日記

先日のネタです。

父親の形見として譲り受けた時から、エアインテーク　（※；パーツリストにはインテーク、フロントフードの名称で記載）

ですが、ヒビが入っていて気になっていました。

塗装も剥げかかっていることもあり、今回思い切って補修することにしました。

表から・・・

裏から・・・

ボンネット裏の止め金具（ナット）とゴムワッシャー

外してみると、本題と関係ないですが・・・うーん気になる形状（笑）

ヘタクソな断面図書くとこーなる。

無駄な吹きだまりがあって、インタークーラーに効率良くエアーを送るには、青字の整流板を追加した方が良い気がする（笑）

今回は時間が無いから次回考えよう・・・いつになるか（笑）

雨が降る予報だったので、外している間、ダンプラをカットして塞いでおきました。

FRPパテで補修してパーパーがけしたところ

ヘタクソな塗装して装着♪

遠目には綺麗になった（笑）

オリジナルの色は無かったので、スズキ専用キャッツアイブルーＭ　カラーＮｏ．Ｚ２Ｕ　を使用

先週、土曜日の夜のこと・・・久々にジムニーの下に潜った（笑）

たまには、手を掛けてやらないと・・・

木曜日にオイル交換して、金曜日にジムニーで埼玉の実家へ行った

大森の油圧計のセンサとオイルフィルター部サンドイッチブロックの中継ステンレスメッシュホースがフレームに近い、前から気になっていたんですが乗らなくなったので手つかず状態。

やっぱり中距離走ると精神衛生上よろしくない（笑）

本来ならばオイル交換と一緒にやるべきだったのだが、エンジン停止後、十分時間を置けばオイルはオイルパンに戻っているので、ここ外してもオイルの漏れ量はわずか・・・

メモ；画像の赤ニップル部と青ステンメッシュホース口金部に１２のスパナを噛ませて緩める。

画像は取り回しライン変更後です。

以前は赤線のラインを通っていて、フレームの青丸部に若干の擦れた干渉痕あり（汗）

これに伴いインタークーラー脇に自作アルミブラケットで取り付けてある油圧センサーも若干移動した。

比較用で下記は以前の画像です。移動前の油圧センサー

サンドイッチブロック装着前の純正オイルフィルター

サンドイッチブロック・・・

サンドイッチブロック装着後、ホーシングとの隙間が狭くなるので、ダイハツコペンの低型フィルターで対応の図

思い立ったら吉日（笑）

脱線ばかしで全然「ジムニーおや爺」じゃないって言われそーだから・・・

以前のネタですが検索ワードにあったので（笑）

メーター本体は助手席前コンソールの蓋外してアルミパネル作って装着♪

右から３番目が大森のΦ５２排気温度計。

排気温度センサーはエキゾーストフィッチングを外してテーパーネジタップ立てて純正Ｏ２センサーの近くに装着。

取付後画像です♪

※注；こんなところにコルゲートチューブ巻くと高熱で溶けてものすごく臭い←ふつうやらないって（笑）、すぐ外しました。

排気温度センサー

加工作業中のエキゾーストフィッチング（ターボアウトレット）

加工作業中に壊さない様に一旦外した純正Ｏ２センサー

加工装着後の排気温度センサー

取り外し工程画像です。

タービンのスイングバルブが、可動時エキゾーストフィッチング側に侵入してくる可能性があるので、センサーの取付位置検討したもの・・・

調子の悪いノアは見放して（笑）・・・

ジムニーで息子と出動。長い高枝ばさみも荷室に対角に収まった（笑）

帰り途中に松戸のサイクルショップオシガモに寄って長いペダルレンチを購入・・・

手持ちの短いペダルレンチが舐めて使えなくなったので・・・これなら大丈夫そう・・・

その後、牧ノ原モアで「石焼きビビンバ」食べて夕食材買い物して帰着・・・

近くの墓を掃除してたおばあさんが・・・

「道具と助っ人（息子のこと）がいていいわね！うちの孫なんか墓参りって言ってるのに朝からどこかにいなくなっちゃって、一人できたのよ・・・」

脱線ばかしで全然「ジムニーおや爺」じゃないって言われそーだから・・・

以前に描いたきりで（笑）

※注；ＪＡ１２Ｗ乗用です。ＪＡ１２Ｃ商用やＪＡ２２とは異なります。ＪＡ１１は車速信号入力が無いなど全く異なるみたいです。誤記あるかもしれません

Ｏ２センサーだけＭＡＸ１Ｖなんだよなぁ～基準電圧用テスト基板も作らないと・・・

車速信号用に装着した小型液晶も本来はこっちのＡ／Ｄ変換が目的で・・・簡易空燃比計にでも・・・

ジルコニア素子のＯ２センサーは排気温度が高い状態でないと活性化しないが大森の排気温度計は装着済みなので（笑）

脱線ばかしで全然「ジムニーおや爺」じゃないって言われそーだから・・・検索ワードに「ジムニーに蛍光灯」があったので、昔のネタですが

純正のルームランプをＬＥＤ化したものです。明るすぎ（笑）

最初は市販の舟形６発のを付けてましたが・・・

白ってうたい文句も青ぽっくて・・・で半年で片側が点灯せず・・・

やっぱ自作じゃ（笑）裏面の干渉構造を良く確認・・・

基板装着の為の足になるスペーサーを穴開けて配置。

純正の舟形端子に接触するような基板形状にした。

航空機内照明用３素子タイプの高輝度白色ＬＥＤ（ノアに使ったのと同じです）をＣＲＤで定電流化して１２個配置。

ジムニーの純正小型ルームランプがこんなに明るくなる（笑）

ジムニーは形見なので外観はなるべく純正のままで中身をグレードアップが目標だ♪

これもプリント基板化すればいいかも

ＪＡ系ジムニーは助手席ドアスイッチが無い・・・穴はあってグロメットが被っている

ドアスイッチを手配・・・

差し込んで純正配線に割り込ませる加工を施す・・・この辺画像無し（汗）

スピーカー外して線をとりまわしたんだっけ？

これでヤッと人並みの車（笑）

昔の話し、超使い回しの世界（笑）

確か昔の画角が狭いマルハマの・・・最初はデリカに付けていた・・・

実は防犯用にカメラが必要になって、デリカには後にノアに移植したパナソニックのＴＷ－ＣＣ１５０Ｂに交換。

こいつは外して分解・・・

なんと基盤上に正像（ＮＯＲ）・鏡像（ＭＩＲ）の切換スイッチがある！

※湿度の高い時分解すると中に結露が出来たりするので、組み立て時シリカゲルなど入れた方が良い。

正像にしてしばらく防犯カメラとして使っていたがジムニーに移植・・・

最初に作ったアルミブラケット・・・厚１ｍｍでは振動する（泣）

同じ形状で厚２ｍｍで作り直し、カメラが大きすぎてみっともないから室内設置で。

ソニーの古いナビＮＶＸ－Ｍ７０００はバックアイカメラ入力が無いので、デリカに乗り始めた頃自作した切換リレーを引っ張り出してきて装着（笑）

確かカロのＴＶユニットとエプソンの４型ＴＶ（これ蛍光管が壊れているが本体はまだ持っている笑）の間に付けていた。カメラは後見認とかふざけた名前の一つ前世代のモノクロで横浜のダイクマで買ってきた・・・説明書きがＣＡＮＯＮのＢＪ－１０Ｖで印刷し透明シールで貼ってありますから～古さが判る（笑）

中身はＧ５Ｖ－２相当のリレーだよ。リバース信号で映像が切り替わります。

一応カメラの消費電流も測定してみた１７２．５ｍＡですか。リレーは２Ａなので問題ないでしょう

※訂正；電源電流なので、映像切換リレーの容量とは関係ありません。なんで消費電流を計ったんだっけか？あーそうだ防犯カメラとして使用するためＡＣアダプターの容量を検討したんだった（笑）

ジムニーには必要ない？でも直下がよく見えて安全でしょ！

カメラが無ければバックできないのかって？１９歳の時に大特、２１歳で大型ですから～（笑）

ダートラ車ＰＡ１１にはカメラ無かった・・・あたりまえか（笑）

ジープタイプの４ＷＤパジェロやビックホーンにもカメラは付けて無かった・・・懐かしい１５００ＣＣバイクとツーリングの写真だ・・・

確かビックホーンに乗ってた頃に購入してデリカに移植搭載して現在はジムニーに搭載のポータブル電源・・・

かれこれ２０年以上使い回している（笑）ここんとこフル充電できないのとすぐ上がる為、経済的寿命が来たと思われ、鉛蓄電池を交換しました。

前に１度交換したのが２００２．３．１４で・・・今２００９．４．２１・・・だから７年も使ってる（笑）

前回は画像記録は電池しか無かったので今回は記録しました。２００２年時の画像

こっちは今回手配した密閉型（シールドタイプ）鉛蓄電池、１２V７．２Ah×２個、秋月電子通商より通販で購入。同じGS　YUASAですがデザインが変わってますな！

分解は簡単そうですがコツもある、肩掛けベルトの金具はペンチでこじって変形させて外しますが、使わないので前回外したきりです。

本体ネジ４本の他にライト部のカバーのネジを外し、はめこんであるユニットをこじって外しますがコツ要ります。

危ないからフューズ外すの忘れずに

本体を開いたところ、配線が突っ張って全開しません

ハーネスを端子から引き抜きますが・・・差込位置をデジカメで記録、こういう時便利ですな♪

やっと全開（笑）

あとはファストン端子部を抜き差しして新品電池と交換するだけ・・・

ストライクフリーダム起動（笑）

次は何年持つかな？（笑）

実家に行く用事があったので片道１００ｋｍくらい走行テストできた！

普通のノアのコックピットじゃないなぁ～これ（笑）

自作のトリップは１１１．２ｋｍ

純正のトリップは１０９．５ｋｍ

車速パルスカウント２５１で１００ｍの設定結果だ！

メモメモ・・・２５１×１１１．２／１０９．５＝２５５・・・に調整してみるか・・・かろうじて１バイト（笑）

トリップは本来の目的じゃないんだが・・・

↑↑↑↑ってこれのことじゃないよな？（笑）

以下昔の画像です。

リーディングアーム、トレーリングアームをAPIOのレッドアームにすると純正パンタグラフジャッキが架からない。

純正鋳物アームは断面が平面だが、レッドアームは断面が丸だから（笑）

あり合わせで作ったジャッキアダプター

※；現在はズレ防止のためゴムもワッシャーに挟みました。

このアダプターを付けるとジャッキがボンネット内の純正ジャッキホルダーに入りませんので荷室に積んでます。